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南方工报：悬崖峭壁上“虎口拔牙”一一清花高速公路建设者工作纪实
2026-06-26 22:50:05点击量：6421
悬崖峭壁上“虎口拔牙”
——清花高速公路建设者工作纪实
南方工报 2026年05月22日
全媒体记者徐丘濂 通讯员谢超
在岭南山川间，清花高速公路如一条巨龙蜿蜒舒展。这条大道脚下，遍布色泽赤红、性情“顽劣”的砂砾岩——遇水易软、暴露易崩、干湿易变，曾是无数路基工程的“隐形陷阱”。而在清花高速土建4、5标，地势陡、地形险、高压线密布、邻高速施工，更是让红砂岩施工难上加难。
在这样的工作环境下，有一群人不畏困难，直面地质复杂、环境艰险的重重挑战，白天扎根现场勘察论证，夜晚伏案研讨施工方案，用科学方案驯服“顽劣”红砂岩，在崇山峻岭间书写着敢打硬仗、能打胜仗的建设担当。他们就是清花高速公路的建设者。
以匠心破解岩土“顽疾”
清花管理处总工程师雷鸣打响了一场硬仗。他心里比谁都清楚，红砂岩这一关过不去，整条路的质量就悬在半空。原设计虽已明确将红砂岩作为路基填料，但每次站在陡峭起伏的工地上，望着那些颜色深浅不一、质地软硬不均的岩块，他仍心有牵挂。
一次现场调研后，雷鸣召集技术骨干，语重心长地说：“咱们修高速，修的是畅通，守的是平安。红砂岩看着硬，其实‘外强中干’，一旦处理不好，后患无穷。”
为了摸清红砂岩特性，雷鸣带领团队一头扎进山野，翻山越岭开展补充勘察。烈日当头，山路陡峭，汗水一次次浸透他们的衣衫。条件虽苦，但他们坚信：数据在山上，真相在现场。
回到试验室，灯光彻夜通明。雷鸣和团队成员逐项试验，对上百组数据一一分析比对。当看到干湿循环下红砂岩强度骤降的曲线时，年轻技术员小王有些泄气。雷鸣拍了拍他的肩膀说：“它怕干湿循环，我们就提前让它崩解；它怕水，我们就把水封死。办法，一定比困难多。”
一句话，重新点燃了团队的斗志。大家围坐在一起，你一言我一语展开研讨。经过无数次推演论证，最终敲定“预崩解+防渗+换填”组合方案。雷鸣拿着定稿方案激动不已：“我们做到了，既解决了红砂岩顽疾，又保质量、保工期、保成本。”现场瞬间响起一阵掌声，连日的疲惫，在这一刻烟消云散。
以巧思化解施工“险关”
如果说路基施工是“驯服赤岩”，那高路堑开挖便是“虎口拔牙”。清花高速TJ4、TJ5标境内，中风化砂砾岩坚硬如铁，可周边环境步步惊心：220kV、500kV高压塔线纵横交错，民安枢纽距高压线塔不足百米，一侧更是车流不息的佛清从高速。传统爆破、凿岩，极易引发震动、飞石、岩爆，安全风险触目惊心，噪音和粉尘污染也难以控制。
安全负责人老陈对着雷鸣直犯嘀咕：“总工，传统方法确实风险太大，怎么办？”雷鸣眉头紧锁，连日来，团队翻阅了大量国内外工程案例，咨询了多位行业专家，但始终没有找到一种既能高效拆除，又能确保万无一失的“完美方案”。终于在一天晚上，雷鸣在查阅国内桥梁拆除新技术，发现专利文献中关于“金刚石绳锯静力切割”的施工工法时，突然思路灵现。“有办法了！”他兴奋地冲进技术室，“金刚石绳锯切割工艺——无震动、无飞石、精准可控切割、对环境干扰小，正好适配我们的工况。”
次日，施工现场机器轰鸣，却不见往日的震动飞石。当第一块岩块在绳锯下平稳切下，操作人员激动地大喊：“成了！”雷鸣看着眼前的成果，笑着感慨：“这就是团队的力量。只要我们心往一处想、劲往一处使，就没有攻不下的难关、闯不过的险关。”截至目前，清花高速红砂岩相关研究已取得丰硕成果：斩获发明专利2项、实用新型专利1项，形成省部级工法1项，发表论文4篇，落地微创新技术成果1项。