集团动态
9项目上榜！广东交通集团这些高速被冠名全国平安工程
2022-03-23 11:51:01点击量：5791
近日，交通运输部、应急管理部、中华全国总工会联合公布了2018-2020年度公路水运建设“平安工程”冠名项目。
其中，广东交通集团所属9个高速公路项目榜上有名：
冠名项目
2018年度：
广东省龙川至怀集公路
广东省仁化（湘粤界）至博罗公路
广东省揭阳至惠来高速公路
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程
2019年度：
虎门二桥（今南沙大桥）
高明至恩平高速公路
广东三堡至水口公路改扩建工程
2020年度：
怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段
大埔至潮州（含大漳支线）高速公路工程
2018年度
广东省龙川至怀集公路
项目是打通粤北地区东西向交通要道，它的建成结束了河源、韶关、清远、肇庆4市无横向高速连通的历史。项目全长约365公里，翻越崇山峻岭，沟壑深谷，是横亘粤北山区东西走廊的重要交通运输干线，多处涉路、跨铁、跨江（河），高墩大跨、特长隧道等施工难度大，安全风险高。
历经四年建设，建设者始终坚持优化管控措施，筑牢安全防线，创新管理模式。实施智慧安监、科技兴安，攻坚克难，夯实安全基础，筑牢安全生命线，打造安全优质“平安工程”。
广东省仁化（湘粤界）至博罗公路
项目是武深高速公路的重要组成部分。项目长约272公里，地处粤北山区，地形地质条件极其复杂。桥隧比高、高墩桥梁数量多、高边坡点多、涉路、涉铁、涉水、涉天然气管道多、特种设备多，火工品用量大。
项目始终以安全生产规章制度为准绳，以落实“一岗双责”责任制为核心，以安全生产检查督查为手段，以安全生产活动开展为载体，以强化安全宣传教育培训为抓手，以铸造安全文化建设为盾牌，以加强应急救援演练为保障，以鼓励安全技术创新为引擎，以加大安全经费投入为支撑，筑牢安全防线。
广东省揭阳至惠来高速公路
揭惠项目是纵贯汕头、揭阳两市南北向的重要通道，全长约63公里，穿越小北山、练江、大南山等天然屏障，联通空港、海港，拉近了揭阳市区与惠来的距离，对推动揭阳高质量发展和汕潮揭都市圈建设具有重要意义。
项目通过全方位夯实安全基础工作，实现安全生产的长效机制，有效防范和坚决遏制重特大事故。强化施工安全防护标准、实施分区管理，创新安全管理模式、抓住安全关键，严格专项施工方案管理、规范临时设施，注重设施设备安全管理、强化路面安全，加强路面交通和交叉施工管理等全过程安全监管手段，全面推行标准化管理，使安全生产工作走上了“标准化、规范化”的管理轨道。
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程
广东省汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划“第二横”（汕头至湛江高速公路）重要组成部分，是广东珠三角通往粤西地区、西南地区以及大陆连通海南岛的干线通道，全长约319公里。
建设期间，项目始终以创建“平安工程”为目标，以构筑“安全第一、质量优先”的安全理念为抓手，塑造安全生产力，推行“1+2+3+4+5+6+7＝0”的管控措施，即以“一个品牌、两个先行、三个本质、四个要素、五个标准、六个创新、七个机制”的管控措施，实现安全生产“0”事故的目标。
2019年度
虎门二桥
虎门二桥（今南沙大桥）位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道，是继港珠澳大桥建成后的又一世界级超级工程。项目主线均为桥梁，双向八车道，总长度12.891公里，包含两座特大型钢箱梁悬索桥和引桥及四座互通立交组成。其中坭洲水道桥为主跨1688米悬索桥，大沙水道桥为主跨1200米悬索桥。
项目主要技术难度和安全风险包括：技术难度集中，包括高强度超长主缆制造和架设技术、超大跨径悬索桥抗风安全控制技术、大规模大型构件安装技术等，国内罕见，世界少见；高空作业集中，主要为桥梁工程，80%的桥墩高度超过25米，80%工期为高空作业期，包括超高支架现浇、高空构件安装与拆除等；深基坑作业集中，四个大型锚碇基坑同时施工，其中坭洲水道桥锚碇直径为世界上最大的桥梁地连墙基础，开挖深度超过40米，距离珠江大堤不足50米，风险极高；水上作业集中，项目通航环境复杂，通航安全保障要求高；大型机械设备集中，5台2000吨级超大型架桥机须连续工作3年，架设3533榀节段梁，600吨级缆载吊机、200吨索鞍吊装等超大非标设备，管理难度大；交叉作业集中，从40米深的基坑底到260米高的塔顶，多工序、多专业、交叉作业集中，其中东涌互通有油气管线、高速、高铁、地铁及多处高压电线穿越，立体交叉作业施工难度大。
历经五年建设，项目以推动我国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”为己任，以“零缺陷”为目标开展精细化施工，打造出“安全耐久，环保节约，科技创新，至臻建设”的精品工程；在标准化、精细化、信息化管理方面积极探索，实现了创“平安工程”的建设目标，践行了“双标管理”（标准化管理、标杆管理）和“五化管理”（人本化、精细化、专业化、标准化、信息化）理念。
高明至恩平高速公路
高恩高速是广东省高速公路网广台高速（S5）的组成部分，起点位于高明市更合镇，终于恩平市沙湖镇，项目全长43.4公里。
项目建设初期就将创建“平安工程”作为安全管理目标，以安全理念宣贯为着力点，按照安全标准化指南要求，全方位加强建设过程安全管理，规范土建、路面、机电、交安、绿化等专业施工安全管理，重点关注重点部位及交叉施工风险。通过全员安全教育、全方位安全检查、及时整改闭合等有效手段，不断提升项目安全管理水平，实现了安全管理零事故目标。
广东三堡至水口公路改扩建工程
广东三堡至水口公路改扩建工程（佛开南改扩建项目）由原佛开高速公路4车道主线扩为8车道，全长33.264公里。项目通车后进一步提升了佛开高速作为粤西地区与珠三角核心区之间运输大动脉的作用，为推动沿线地区经济发展、粤港澳大湾区建设提供了有力支撑。
项目建设期间需维持双向4车道通行，边通车、边施工，路基、桥梁、路面施工与交通转换环环相扣，现场交通安全、施工安全、结构物等安全管控压力大，施工与运营互相干扰，车辆伤害、交通安全、临时开口管理等安全风险突出。
项目秉承“安畅、质优、高效、舒美”的建设理念，采用科学管理方法，建立健全安全管理制度和体系、加强安全培训、制定应急预案等措施，推进安全标准化建设。与当地交警、路政部门成立路警联动机构消除安全隐患、建立互联网+应急监控指挥平台，依靠科学、严格的安全管理，实现了建设期内“零安全生产事故”的目标。
2020年度
怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段
项目全长约102公里，北起肇庆市怀集县岗坪镇，南至云浮市郁南镇，纵贯两市三县十五个镇区，辐射300多万人口。
项目创新研发的60米小半径曲线架梁技术，总结了“一三一四”架桥机作业安全管理模式，建成标准化的安全体验场馆4个，开发了怀阳高速公路风险管控APP系统，形成“互联网+安全”管理模式。
项目还充分发挥无人机安全巡查优势，辅助高处作业安全检查和隐患排查。建设全过程使用BIM技术进行安全管理，实现安全检查、问题发布、隐患整改跟踪，以及安全日志、安全会议等多种功能。
大埔至潮州（含大漳支线）高速公路工程
大潮高速北起梅大高速公路，南至沈海高速公路，并设置支线连接福建省云平高速公路，全长120.768公里，双向四车道，于2020年12月28日正式建成通车。
作为典型的山区高速，大潮高速隧道多、高墩多、不良地质多、高填深挖多、环境敏感点多、相交道路多，建设难度可见一斑。在建设过程中，大潮高速以“平安工程”为目标，采用CD挑梁法单向出洞，实现“零开挖”，保护环境；隧道洞渣加工再利用，变废为宝、节约资源；时空隧道智能调光，颜值加持更缓解了“黑白洞”效应。全国首创的装配式的快速护坡技术，不仅解决了防护不及时、施工效率低的问题，降低建设成本，同时也提升了工程质量。